Cuộc khủng hoảng nợ ở châu Âu đang làm suy yếu các nguồn tài chính truyền thống, hầu hết ngân hàng Pháp và Đức, nhưng châu Á đang góp phần "lấp chỗ trống" về nguồn vốn cho ngành hàng không thế giới hiện có nhu cầu sản xuất ước tính lên tới 1.000 máy bay/năm trong thập kỷ này.

Tập đoàn ngân hàng Royal Bank of Scotland Group của Anh trong tháng 1 đã bán công ty cho thuê máy bay cho ngân hàng Sumitomo Mitsui Banking Corp. của Nhật với giá 7,3 tỷ USD. Robert Martin, Tổng giám đốc BOC Aviation trụ sở tại Singapore nói công ty cho thuê máy bay này đã huy động được 1,7 tỷ USD hồi năm ngoái, trong đó 70% là từ các ngân hàng châu Á như DBS, OCBC, UOB cùng với ngân hàng Maybank của Singapore và Ngân hàng phát triển Nhật Bản.

Theo ông David Brotherton từ công ty luật Berwinn Leighton Paisner, các công ty cho thuê máy bay Trung Quốc đang nổi lên. Mới đây Aviation Capital Group, tập đoàn cho thuê máy bay có trụ sở tại California (Mỹ) đã huy động được 120 triệu USD từ thị trường trái phiếu Singapore và Hãng hàng không Cathay Pacific Airways của Hong Kong cũng huy động được 80 triệu USD từ thị trường này hồi tháng trước.

Anh Quân